D. Launay

L’erreur fatale ! Les 5 causes de la chute de pression et leur remède. Lorsqu’on parle « air comprimé » avec les responsables d’atelier, les directeurs techniques ou encore les responsables maintenance, on entend très souvent la même réflexion : « En bout de réseau nous ne parvenions pas à conserver suffisamment de pression (PSI) pour travailler. Alors on a augmenté la pression de l’air comprimé ». Ça c’est une erreur, ça ne marche pas ! Mais pourquoi ?… La compression de l’air L’air comprimé résulte d’une augmentation mécanique de la pression d’air au départ : l’air ambiant ou pression atmosphérique. La machine, le compresseur, va concentrer autant de volumes d’air que nécessaire dans un seul de ces volumes. Plus on concentre de volumes, plus la pression est forte. Cet air sous pression, appelé air comprimé, est ensuite propulsé dans une canalisation et sera disponible tout au long du réseau d’air. Différents procédés de…

Les 5 principales configuration d’un système. On attend toujours le dernier moment pour faire les choses… Je dirais même que si on est de bon conseil pour les autres, c’est un peu différent quand il faut s’appliquer à soi-même toutes ces belles idées… Ainsi c’est le cas, par exemple, pour les réseaux d’air ! On attend toujours pour réagir de ne plus pouvoir supporter les chutes de pression, le sifflement des fuites ou encore d’avoir à choisir entre tel ou tel travail pour « se partager » l’air !!! Ceci dit il n’est jamais trop tard pour bien faire. Lorsqu’on se décide, il faut d’abord prendre le temps de sérieusement réfléchir et de bien poser le problème. Il est très important de lister tous les besoins et toutes les contraintes liées à la destination de l’atelier. En effet, la conception du schéma général de la ligne d’air va totalement dépendre…